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Los tres (3) datos que debe conocer para un buen diseño de almacén.


1-.APROVECHE LA ALTURA DE SU ALMACÉN.


DISEÑO DE ALMACÉN


Muchas veces nos vemos con poco espacio en nuestro almacén y simplemente decidimos mudarnos a otro más grande en cuanto a M2 se refiere, resulta que un almacén en altura puede aumentar la capacidad al doble si usamos las estanterías adecuadas y por supuesto los montacargas adecuados.


Por otro lado también tomamos la decisión de comprar un terreno para construir un galpón nuevo y  no aprovechamos el espacio hacia arriba, estamos restando valor logístico a nuestra inversión, además de mermar capacidad de crecimiento a mediano y largo plazo.


Es cierto que hay que costear un poco más en los equipos adecuados para elevar a la altura que definamos, las estanterías más altas requieren mejor anclaje y protección, otra de las cosas que se puede tomar en consideración es que si climatizamos el almacén tendremos mas BTU para cubrir, pero al final son costos menores cuando los comparamos con el costo de oportunidad de crecimiento y el tiempo que perdemos mudándonos a otro almacén por falta de espacio.


Cuando hacemos un plan de negocio debemos recordar que la infraestructura es lo que debe tener mayor atención porque no es tan fácil cambiar en nuestro plan, esta debe ser la adecuada para ese sueño plasmado en misión y visión, aproveche siempre la altura cuando de almacenaje se trate.


2-.MUELLE DE CARGA O DESCARGA





Un muelle de carga es un espacio en un edificio o instalación donde se ingresan o expíden los productos o materiales en camiones o contenedores. Se encuentran comúnmente en edificios comerciales e industriales, y almacenes particularmente.



Los muelles pueden ser exteriores, rasantes con el el edificio o introducidos completamente en el mismo. Son parte del servicio o de la infraestructura de una instalación proporcionando acceso directo a las zonas de espera, almacenes y elevadores de carga.


Para facilitar la manipulación de materiales, los muelles de carga se pueden equipar de los siguientes elementos:


Topes

protegen el muelle contra daño del camión y también pueden ser utilizados como guía por el conductor de camión cuando da marcha atrás.





Nivelador de muelle

una plataforma de altura regulable usada como puente entre el muelle y el camión. Se puede manejar vía sistemas mecánicos (muelles), hidráulicos o neumáticos.

Plataforma elevadora


tiene la misma función que un nivelador pero actúa de forma similar a una plataforma para permitir mayores ajustes de altura.


Luz del muelle: 


una luz articulada móvil montada dentro del que se utiliza para proporcionar iluminación dentro del camión durante las operaciones de carga.



Los almacenes que manejan carga paletizada utilizan un nivelador de muelle de modo que los artículos se pueden cargar y descargar fácilmente usando equipamiento mecánico (por ejemplo, una carretilla elevadora).

La altura más común del muelle es 120-130 cm, aunque ocurren las alturas de hasta 140 cm también. Cuando un camión se apoya en el muelle, los topes en el muelle y los topes en el remolque entran en contacto y crean un hueco. También, el piso del almacén y la cubierta del remolque pueden no estar alineados horizontalmente. Un nivelador de muelle llena el vacío entre un camión y un almacén para acomodar una carretilla elevadora.



Donde no es práctica habitual instalar muelles concretos permanentes o para las situaciones temporales, es común utilizar una versión móvil del muelle a menudo llamado rampa.


Se recomienda en aquellos proyectos de condominios logísticos en construcción que tomen en cuenta los muelles de carga, esto hará mas atractivo el inmueble para empresas que tengan operaciones logísticas de gran volumen, este elemento al igual que la altura en los almacenes  es increíblemente olvidado tanto por los constructores del negocio inmobiliario cómo por los que fabrican a medida sus propios galpones, los costos operativos para las operaciones que carecen de muelles son ineficientes, ya que afecta directamente los tiempos de carga y descarga, en recepción y expedición de mercancía.

3-.ERGONOMÍA EN PICKING.





Para diseñar un PICKING de manera ergonómica tenemos que tomar en cuenta lo siguiente:

En cuanto al proceso y disposición del área de picking:



  • El almacén debe tener áreas bien definidas para Picking (Preparación de pedido) y empaque.



  • Una vez definida el área hay que tomar en cuenta los productos y sus especificaciones    físicas

(peso, tamaño, forma)


  • Tiene dos maneras de determinar las distancias de toma de producto, si la persona trabaja de pié o si trabaja sentada



  • Debe considerar una persona tamaño promedio de acuerdo a su género país o ciudad, por ejemplo si son personal femenino o masculino, dependiendo del país su estatura varía, si se establece que  son de mediana estatura y trabajan de pié debe considerar el largo de sus brazos sin ponerse de puntillas hasta un máximo de 1.6 mts de altura (debe consultar la ley laboral del  país en cuestión)



  • Evite que por mal cálculo en este aspecto el personal deba usar escaleras adicionales para alcanzar los productos es baja productividad y alto riesgo



  • Si la persona va a estar de pie por jornadas prolongadas debe haber pausa activa cada dos horas no mayor a 5 min  y el piso debe tener una cobertura gomosa de bajo impacto para rodillas y tobillos.



  • Si la persona trabaja sentada la silla debe ser ergonómica, con soporte lumbar, posa brazo, la distancia para acceder a los productos será mas corta y debe evitar que el operario se levante para tomar productos.



  • Los productos mas pesados deben estar a una distancia mas corta y al principio de la linea de armado de pedido, esto evitaría daños a los productos mas frágiles y pequeños y lesiones en la espalda del operario.

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Conozcamos más sobre la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas

Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas


LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE CIUDADES Y PLATAFORMAS LOGÍSTICAS 


Se constituye formalmente ante la Ley mexicana (como Asociación Civil / Organización No Gubernamental), pero con un enfoque global, con el objetivo principal de analizar el entorno para el desarrollo económico de las ciudades y plataformas logísticas del mundo, revelando el flujo de la logística y las rutas estratégicas en el comercio internacional y los procesos de integración comercial hemisférica y regional, para adoptar posiciones comunes y las acciones que sean necesarias para el beneficio de sus miembros, asegurando el desarrollo y los intereses de éstos, ya sean ciudades, plataformas logísticas, operadores logísticos, entre otros.

  El Foro Económico Mundial y el Banco Mundial concuerdan en que si todos los países mejoraran su desempeño logístico, desarrollando más infraestructura relacionada con los servicios de transporte, y redujeran sus barreras en las cadenas de suministro aunque sea a la mitad del nivel observado del mejor país en esta materia, el cual es Singapur, el PIB mundial podría incrementarse hasta en un 4.6%, seis veces más que si eliminaran todas sus tarifas arancelarias.  Este importante impacto positivo en el PIB mundial se traduciría en un abatimiento del desempleo, adicionando millones de empleos a la fuerza laboral global.

En este contexto, el desarrollo logístico es un factor importante para contribuir a la sostenibilidad del crecimiento económico de los países, creando empleo neto y estable. Además, contar con un adecuado desarrollo logístico tiene los siguientes beneficios:


  1. Mayor competitividad de las exportaciones y reducción de los costos de producción.
  2. Favorece el desarrollo de PyMEs especializadas localmente.
  3. Menores costos de los productos básicos para los hogares pobres que gastan hasta el 80% de sus ingresos en alimentos.
  4. Mayor integración de las economías en la región.
  5. Cadenas de suministro más amigables con el medio ambiente y la sustentabilidad.
  6. Mayor seguridad y menos corrupción asociada al traslado de productos.
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